1. 郭孔辉，吉林大学汽车工程学院怎么样？

吉林大学汽车工程学院成立于1955年，1986年正式更名为汽车工程学院，是中国汽车工业人才培养和科学研究的重要基地，其车辆工程学科是国内汽车领域最早且唯一的国家级重点学科，拥有汽车动态模拟国家重点实验室。

学院拥有以工程院院士郭孔辉院长为核心的200多名教学和科研队伍，其中教授45人 , 副教授68人 , 含中国工程院院士1人，国务院学位委员会学科评议组成员1 人，长江学者1人，博士生导师21人，教师中拥有博士学位的占31％。

学院支撑着博士后流动站2个，博士学位授权点3个，硕士学位授权点7个，本科生专业4个，其中车辆工程和动力机械及工程2个专业为“211”工程首批重点建设专业，也为特聘教授设岗专业。在读博士生近100人、硕士生500余人、本科生2000余人、国外留学生以及访问学者15人，已累计向社会输送各类专业人才10000 余人，一些毕业生已经成为著名专家学者、汽车行业中有影响的领导、企业家和专家。

学院非常重视国内、国际学术交流与合作，在人才培养、科研等方面与许多国家和地区的学校、科研院所建立了广泛的学术交流与合作关系。我院常年选派专家、学者出国讲学、参加国际学术会议、访问或进修；聘请了多位来自国内、外的知名专家、学者为名誉教授、兼职教授，每年聘请多个国内、外著名专家学者来院讲学，接收来自多个国家和地区的留学生及访问学者来院学习与工作。

我院本科生深造和就业条件好，学生有较多的发展机会供选择。优秀毕业生可推荐免试或报考攻读硕士学位研究生，攻读硕士研究生的学生约占毕业生的25％，免试生约占10％。毕业生面向全国择业，主要去向是独资、合资、三资企业，大中型骨干企业集团，科研设计院所，党政机关和高等院校等，深圳、上海、广州、北京、天津等沿海大中城市均有本院长期而稳定的就业单位，每年这些单位就业的学生约占毕业生总数的60％－ 70％。由于教育质量高、专业设置合理，多年来毕业生一直供不应求。

学院的校园文化生活丰富多彩，既有团委、学生会等学生组织，又有汽车爱好者协会、天文爱好者协会等学生团体，常年坚持开展一系列有意义的文体活动、创新工程和社会实践，为丰富学生课余文化生活，提高学生综合素质创造了有利的条件。

除学校统一设立的奖贷学金外，为奖励学习勤奋、品学兼优的学生，学院还设有乐泰奖学金、中通客车控股股份有限公司奖学金、哈尔滨东安发动机（集团）有限公司奖学金、滨机工业（集团）有限公司奖学金、宝钢集团优秀学生奖学金、中国科学院奖学金等奖学金，你说好不好呢

2. 华中科技大学几个院士？

华科前前后后所有的院士如下中国科学院院士 杨叔子、朱中梁、程时杰、梁伯强、贝时璋、沈其震、裘法祖、吴孟超、吴旻、郑晓静、熊有伦、罗俊 中国工程院院士 周济、樊明武、潘垣、张勇传、李培根、叶声华、岑可法、姚绍福、郭孔辉、谭建荣、陆道培、侯云德、周宏灏、段正澄、杨宝峰、罗锡文 美国国家工程院院士 陈刚

3. 湖南高校院士数量排名？

中南大学有14位全职院士，全国排名第十五位。

中南大学（Central South University），位于湖南省长沙市，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，中央直管副部级建制，位列国家“双一流”、“985工程”、“211工程”，入选国家“2011计划”牵头高校

湖南大学现有院士13人

4. 长春工业大学车辆工程系好吗？

车辆工程系好。

车辆工程系

长春工业大学是为第一汽车制造厂（现为中国第一汽车集团公司）建厂而成立的，当年的校名为长春汽车工业学校，第一汽车制造厂的第一任厂长郭力担任学校的第一届校长。2013年长春工业大学汽车工程研究院正式成立，聘请中国工程院院士郭孔辉教授为名誉院长。2013年获批车辆工程专业学位硕士授予权，2014年招收首批车辆工程专业本科生，2017年获得研究生推免权，2022年获批吉林省一流专业建设点。2020年获交叉学科“车辆制造科学与工程”博士学位授予资格，为车辆工程专业人才培养打下了良好基础。

车辆工程专业面向国家需求及学科前沿，培养适应社会发展和经济建设需要，具备良好的科学人文素养与职业道德，掌握扎实的工程基础及车辆工程专业基本理论和专业技能，具有创新创业精神和良好的综合素质，具备工程实践能力，适应社会发展需求，能够从事车辆设计、制造、科学研究与应用、生产组织与管理等方面工作的复合型高级工程技术人才。

5. 吉林大学有哪些全国重点学科？

【一级学科国家重点学科】

◇ 数学

* · 基础数学

* · 计算数学

* · 概率论与数理统计

* · 应用数学

* · 运筹学与控制论

◇ 化学

* · 无机化学

* · 分析化学

* · 有机化学

* · 物理化学-含：化学物理

* · 高分子化学与物理

◇ 机械工程

* · 机械制造及其自动化

* · 机械电子工程

* · 机械设计及理论

* · 车辆工程

◇ 地质资源与地质工程

* · 矿产普查与勘探

* · 地球探测与信息技术

* · 地质工程

【二级学科国家重点学科】

马克思主义哲学 数量经济学

法学理论 刑法学

政治学理论 考古学及博物馆学

原子与分子物理 凝聚态物理

生物化学与分子生物学 材料加工工程

微电子学与固体电子学 计算机软件与理论

农业机械化工程 预防兽医学

神经病学

【国家重点（培育）学科】

材料学 交通信息工程及控制

基础兽医学 技术经济及管理

政治经济学 世界经济 人口、资源与环境经济学

区域经济学 刑法学 民商法学

政治学理论 国际政治 社会学

人口学 思想政治教育 汉语言文字学

中国现当代文学 日语语言文学 考古学及博物馆学

历史文献学 基础数学 应用数学

更多 >>

吉林大学“211工程”三期建设项目

项目名称 项目负责人 学术委员会主任

一、重点学科建设项目

1.新物质创造与化学转化的基础研究 杨 柏 冯守华

2.汽车与工程装备先进设计制造 管 欣 郭孔辉

3.地质资源探查增储与地质环境修复 刘 财 林学钰

4.前沿数学与科学计算 李 勇 高文杰

5.重要人兽共患病与动物重大疾病防控 陈启军 韩文瑜

6.超高压等极端条件下的物质新结构与新效应 崔 田 邹广田

7.车辆新材料与先进加工技术 郑伟涛 宋玉泉

8.现代农业装备理论与关键技术 佟 金 任露泉

9.生物大分子结构-功能与重大疾病的防治对策 孔 维 李正强

10.软件科学与智能信息处理 胡 亮 刘大有

11.重大神经系统疾病综合诊治与研究 吴 江 孙连坤

12.前沿光电材料与器件物理 孙洪波 张宝林

13.道路智能交通系统关键技术 刘寒冰 杨兆升

14.东北亚岩石圈演化与矿产资源聚集 孙丰月 刘招君

15.传统病理学的发展前沿--病理生物学与再生医学 李玉林 樊代明

16.文化软实力与中华民族精神家园建设 孙正聿 吴振武

17.中国特色社会主义民主法治理论与实践 周光辉 张文显

18.数量经济理论创新与中国重大现实经济问题研究 刘金全 蔡 莉

19.东北亚区域经济、政治、历史 与社会发展 王胜今 朱显平

20.生物信息学与分子、纳米医学和植物逆境调控前沿技术研究 周春光 李 凡

21.军用先进技术研究 裘式伦 姜振华

二、创新人才培养项目 吴振武

三、队伍建设项目 王胜今

【“985工程”二期项目】

“985工程”科技创新平台

物质制备科学科技创新平台 汽车工程科技创新平台

高压科学与技术科技创新平台 整合生物学科技创新平台

工程仿生科技创新平台 集成光电子学科技创新平台

东北资源与环境科技创新平台 计算与软件科学科技创新平台

“985工程”哲学社会科学创新基地

东北亚研究与东北振兴哲学社会科学创新基地 中国边疆史地哲学社会科学创新基地

经济分析与预测哲学社会科学创新基地 法律与经济全球化哲学社会科学创新基地

社会发展理论哲学社会科学创新基地

【博士、硕士学位授权一级学科】

【具有博士学位授权的学科、专业】

【具有硕士学位授权的学科、专业】

【博士后科研流动站】

6. 低速电动车有没有必要统一规范呢？

对于该问题，经济观察报的记者高飞昌认为，这一年多以来关于低速电动车的规范管理政策一直处于“标准出台在即，细节仍在讨论”的状态。直到今日工信的的明确表态，才好像让低速电动车向合法身份又近了一步。

由于低速电动车由于身份难以界定，产品质量参差不齐，多以长期以来只能在法规和政策的灰色地带游走。但是因为没有牌照也可上路、没有驾照也可驾驶、售价低廉易拥有等特点，低速电动车在国内广大三四线城市及乡镇地区大面积颇为流行。

就是因为这个原因，低速电动车需要规范化、合法化，然而其合法之路并不顺利。此前在山东、河南等低速电动车生产大省出台了相关地方性法规，根据这些法规，低速电动车被约束管控的新闻不时出现，但是真正的全国性的标准直到2015年才被提上日程。

但是标准组内部关在低速电动车分类的问题上存在严重分歧，将其究竟是归为汽车类还是摩托车类一直无法定论。而此次工信部的答复驳回了摩托车类的提议，然而还是吗，没有明确是不是要将按照汽车类进行管理，只表示低速电动车是“特殊一类机动车辆”。

事实上，业内对于低速电动车的管理太严也一直有一些反对的声音。中国工程院院士郭孔辉近些天在公开场合说道：“低速车企作为我国新能源汽车产业中的中小企业代表，不应限制其发展。电池是新能源汽车的技术关键，要实事求是，不要排斥‘不够高大上’。深受群众欢迎的铅酸电池，不应限制其在农村和经济欠发达地区使用，因为铅酸电池不仅价格便宜，在回收方面也更为成熟。”

7. 吉林大学和成都理工大学？

吉林大学与成都理工大学还有点亲戚关系。这么说，不知道大家能不能理解？

吉林大学是2000年时，由原吉林大学、吉林工业大学、白求恩医科大学、长春科技大学、长春邮电学院合并组建的。其中长春科技大学原名曾是东北地质学院，在1956年时，曾经抽调了部分老师参与组建了成都理工大学的前身——成都地质勘探学院。从这个角度来看，吉林大学与成都理工大学真有点亲戚关系。

但是当前的吉林大学与成都理工大学不在一个层次上，吉林大学的名气声望成都理工大学好太多，毕业生的整体就业情况，肯定是吉林大学更好。这主要是两所学校的背景与声望名气的影响。

吉林大学是中央直管、教育部直属的副部级大学，也是211工程、985工程和双一流建设A类大学，学校还是全国20所有权自主设置博士点的大学之一。吉林大学的法学、考古学、数学、物理学、化学、车辆工程、计算机类、临床医学等专业水平比较高。车辆工程专业曾经排名全国第一。吉林大学有4个一级学科国家重点学科：数学、化学、机械工程、地质资源与地质工程。

第四轮学科评估中，吉林大学有11个A类学科，但是没有A+学科，这成为许多人低看吉林大学的原因。但是吉林大学在这次学科评估中，全部学科都参与评估，共56个学科评级在C-以上，也是难能可贵。其实有的大学在评估过程中，部分学科不参评，不参评学科的资源用于加强参评学科，虽然评估结果更漂亮，但是手段不光明，结果并不真实。

成都理工大学在2017年成为一流学科建设高校，这让学校的名气与声望进一步提高。学校最早是1956年以重庆大学、西北大学和南京大学地质系为基础，抽调北京地质学院、东北地质学院部分干部教师组建。1958年更名为成都地质学院。1993年更名为成都理工学院。2001年合并四川商业高等专科学校和有色金属地质职工大学，组建成都理工大学。学校在2000年划转四川省管理。

成都理工大学在第四轮学科评估中，共有10个学科评级在C-以上：马克思主义理论 C-、数学 C、地球物理学 C-、地质学 B-、土木工程 B-、化学工程与技术 C-、地质资源与地质工程 B+、石油与天然气工程 C-、核科学与技术 C-、管理科学与工程 C+。

成都理工大学的地质资源与工程学科专业水平最高，同时也是国家一级学科重点学科。

以上简要介绍了吉林大学与成都理工大学的一些情况。其实这两所大学的差距比较明显，根本没必要拿来对比。吉林大学从各个方面来看，好于或不次于成都理工大学，就业的整体情况也比成都理工大学好的多。即使是成都理工大学最善长的地质资源与地质工程，在吉林大学了的学科评级也是B+，著名地球物理学家黄大年，就是在吉林大学工作。

结论：吉林大学的就业质量，要比成都理工大学好的多。